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工商時報【李書良╱新聞分析】
中國國家統計局昨日發布2016年GDP數據，讓人關注的是，過去長期扮演拉抬中國大陸經濟的進出口貿易，在2008年金融海嘯後，全球經貿環境丕變下，其「火車頭」任務，逐步讓位給了海嘯後備受官方支持的消費。如今，消費對大陸GDP增長的貢獻率已超過6成。
自1990年代以來，中國大陸在邁向「世界工廠」的同時，自身吸收大量外資前來設廠，並藉此輸出全球，讓其經濟增長速度維持傲人的兩位數增長。彼時，進出口好壞成為檢視大陸經濟的重要標準。譬如，每年的「廣交會」上出席客商數量、下單數字均成為官方與外界參考的依據。
然而，2008年全球經融海嘯發生後，全球需求疲弱，讓大陸的對外經貿遭到打擊。
與此同時，大陸政府以官方投資及「擴大內需」為救命草，鼓勵民眾多消費，「家電下鄉」、「汽車下鄉」等重大政策相繼推出，2009年消費對大陸GDP增長的貢獻率提升到57.7％（2008年為44.7％），到2011年為62.7％。
之後隨著刺激政策逐步退出，中國人社部又推動職工薪資倍增計畫，希望藉由民眾收入增加來帶動消費。
在全球經貿環境仍難轉好之下，近年國際間黑天鵝事件頻出，讓外貿暫時難以恢復元氣，助推大陸經濟。估計短期內「投資＋消費」，仍將是大陸經濟增長最重要的雙引擎。
（中央社記者汪淑芬台北5日電）今天是台灣南北高速鐵路通車10週年，民進黨立委鄭運鵬回憶當年曾在台灣高鐵工作10個月，當時董事長殷琪還曾詢問他擔任高鐵第一批赴日受訓種子駕駛員的意願。
鄭運鵬今天在臉書上談他和高鐵的淵源。
鄭運鵬說，2003年初，他前一年底剛幫謝長廷院長打贏高雄市長的連任，因無意留在市府任職而離開了高雄。當時思考離開政壇後要做什麼？因為新北市鶯歌區成人商品他是土木工程背景，還在興建期的台灣高鐵，是當年全世界最大的BOT案，便心嚮往之，覺得應該功逢其勝才不枉讀大學四年。
鄭運鵬2003年初進入台灣高鐵，在總經理室協助處理爭議中的公共事務，也利用機會瞭解台灣高鐵計畫的整體運作，但年底就接到當時民進黨秘書長吳乃仁的徵召，希望他回到民進黨團隊，協助2004年陳水扁的連任選舉。
鄭運鵬說，他在高鐵公司只待了約10個月，並在發放年終獎金的前一天離開。
鄭運鵬說，他開台灣高鐵損失的不是年終獎金，而是就在答應吳乃仁秘書長的之後一週，當時台灣高鐵事長殷琪詢問他擔任高鐵第一批赴日受訓種子駕駛員的意願。
鄭運鵬頗有感慨說，當下他只能咬牙婉拒，不然，今天他就是帥氣高鐵駕駛員的種子教官，而且還能看得懂沒字幕的日劇。1060105
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